2014年中國(guó)北京APEC峰會(huì)已然結(jié)束，這一屆APEC峰會(huì)可以說(shuō)特色鮮明、成果豐碩，不僅給外界留下了深刻印象，而且取得了豐碩成果，繪就了新的亞太經(jīng)濟(jì)合作路線圖。筆者根據(jù)APEC字母縮寫(xiě)總結(jié)此次APEC會(huì)議關(guān)鍵詞，以期探討中國(guó)民航未來(lái)發(fā)展。
A-AIR（空氣）。此次會(huì)議催生了一個(gè)新生的網(wǎng)絡(luò)詞匯“APEC藍(lán)”，“APEC藍(lán)”給全國(guó)人民帶來(lái)了正能量，湛藍(lán)的天空照亮的不僅僅是國(guó)人寄盼藍(lán)天永駐的夢(mèng)想，更重要的是使人們對(duì)于未來(lái)戰(zhàn)霾的信心更加堅(jiān)定。APEC藍(lán)我們可以看到，藍(lán)天并不是那么遙不可及，關(guān)鍵是看我們的態(tài)度。我們堅(jiān)信，只要中國(guó)共產(chǎn)黨下決心做的事，肯定能做成，只要中國(guó)共產(chǎn)黨下決心要解決的問(wèn)題，一定能解決。
中國(guó)民航發(fā)展速度依然很快，相應(yīng)帶來(lái)了隨之增長(zhǎng)的碳排放量，雖然我們可以抵制歐盟征收航空碳排放稅，但是民航日益增長(zhǎng)的碳排放量卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。據(jù)報(bào)道，航空業(yè)在全球現(xiàn)階段二氧化碳排放中“貢獻(xiàn)”大約3%。國(guó)際民航組織預(yù)測(cè)，到2050年，航空業(yè)二氧化碳排放量將在2010年基礎(chǔ)上增加4到6倍。國(guó)際民用航空組織在2013年通過(guò)決議，批準(zhǔn)制定一項(xiàng)旨在減少全球航空業(yè)碳排放的市場(chǎng)機(jī)制，這項(xiàng)機(jī)制要求全球各家航空公司為航班排放的二氧化碳埋單，具體方案定于2016年出臺(tái)，2020年開(kāi)始實(shí)施。航空公司應(yīng)加大力氣對(duì)航油消耗進(jìn)行研究分析，拿出一整套的節(jié)油解決方案，而非現(xiàn)階段單純靠飛機(jī)制造商在技術(shù)方面的進(jìn)步。
P-POWER。通過(guò)此次會(huì)議我們不難發(fā)現(xiàn)相比上一次上海APEC會(huì)議，此次會(huì)議的中國(guó)地位不可同日而語(yǔ)。此次會(huì)議我們可以說(shuō)，有一種藍(lán)叫做APEC藍(lán)，有一種力量叫做中國(guó)POWER。通過(guò)此次會(huì)議，中國(guó)充分展示中國(guó)力量，從容展現(xiàn)文化自信，無(wú)論是會(huì)議的組織，還是通過(guò)的一系列宣言、文件，都有中國(guó)身影在里面，都是中國(guó)在起主導(dǎo)作用，應(yīng)該這是中國(guó)這幾年來(lái)日益提升的大國(guó)地位所賦予的，說(shuō)到底還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的結(jié)果。
中國(guó)民航目前也處于世界第二，未來(lái)民航發(fā)展也處于一個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇期，如何加快民航發(fā)展，提升民航整體實(shí)力，進(jìn)而能夠在國(guó)際民航競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中展示中國(guó)民航的力量是民航業(yè)應(yīng)該思考的問(wèn)題。
E-E-commerce（電子商務(wù)）。APEC會(huì)議期間，正值雙十一期間，在阿里的運(yùn)營(yíng)下，憑空打造出的雙十一購(gòu)物節(jié)，成為整個(gè)中國(guó)電商界的狂歡。即使中國(guó)在召開(kāi)著APEC會(huì)議，但這絲毫未影響這一場(chǎng)電商的年度盛宴。根據(jù)阿里巴巴公布的數(shù)據(jù)看來(lái)，天貓和淘寶在11日當(dāng)天的銷(xiāo)售額達(dá)到了571億元，突破了去年的362億元。而京東購(gòu)物節(jié)期間的銷(xiāo)售額也達(dá)到了100億元，成為天貓?zhí)詫氈笈琶诙碾娚獭８鶕?jù)阿里巴巴公布的數(shù)據(jù)，11月11日其移動(dòng)端交易額243億元，占比42.6%，是去年的4.54倍。此外，去年手機(jī)淘寶成交筆數(shù)為3590萬(wàn)筆，交易筆數(shù)占整體的21%。
現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)言必談打造電商、建設(shè)平臺(tái)，談何容易？民航實(shí)際上已經(jīng)被整合到別人的平臺(tái)上，如何再想整合別人，可能是空費(fèi)精力，因?yàn)樽詈玫臅r(shí)機(jī)已經(jīng)過(guò)去。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代只有第一沒(méi)有第二情況下，民航可能唯一的機(jī)會(huì)就在于空中互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)了，全年近4億人次，超過(guò)1.5小時(shí)的無(wú)聊的飛行時(shí)光就看民航能否把握住這樣的機(jī)會(huì)了。
C-CHINA（中國(guó)）。此次APEC會(huì)議所有的一切都繞不開(kāi)中國(guó)，也離不開(kāi)中國(guó)，中國(guó)的形象，中國(guó)的舞臺(tái)，中國(guó)的聲音以及中國(guó)的力量。在西方看來(lái)，中國(guó)是未來(lái)世界最不確定的因素，因?yàn)橹袊?guó)太龐大了，中國(guó)發(fā)展變化太快了；對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，如何把外界看來(lái)是不確定的甚至是不穩(wěn)定的因素轉(zhuǎn)化成為對(duì)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為有利的因素，地區(qū)甚至世界和平最為穩(wěn)定的因素則是中國(guó)索要如何做的。
對(duì)于世界民航業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)發(fā)展最快的地區(qū)就是中國(guó)大陸，對(duì)于飛機(jī)制造商來(lái)說(shuō)，未來(lái)最大的客戶也在中國(guó)，對(duì)于中國(guó)民航業(yè)自身來(lái)說(shuō)，要充分利用中國(guó)這個(gè)最為有利的因素、未來(lái)最大的市場(chǎng)需求，迅速提高自身實(shí)力，敢于迎接外國(guó)民航的挑戰(zhàn)，并戰(zhàn)而勝之才是最為重要的任務(wù)。